Petycja dotyczaca podjęcia prac legislacyjnych nad wprowadzeniem maksymalnych cen za metr kwadratowy nieruchomości
Szanowni Państwo,
W trybie...
Nie dajcie sobie tego wmówić
Do niedawna głównym wrogiem reform klimatycznych były korporacje, które przez lata blokowały je dezinformacją i...
Szare klocki, szklane klatki, depresyjne budynki niszczące ludzkiego ducha – krytykom architektury nowoczesnej nie brakuje...
W Polsce trwa uśmiechnięta czystka. A może nawet – kto wie? – aksamitna rabacja… Co prawda nie brak malkontentów,...
Znaczna część zachodniej lewicy tkwi w przeświadczeniu, że trzeba możliwie szybko dogadać się z Rosją. My ciągle powtarzamy, że to niemożliwe,...
B. Gajdzik, A. Janociński, A. Magiera: Jak się zakłada związek w instytucji kultury?
Tomasz Kozak: Na pohybel wielonarodowym wampirom. Jakiej popkultury potrzebuje lewica
Paweł Jędral: Diuna jak Palestyna
Agnieszka Wiśniewska: Kos. Bohater z podręcznika, który został ziomkiem
Galopujący Major: "1670" - serial, który może odmienić polską telewizję
Jarosław Pietrzak: Napoleon, któremu o nic nie chodziło
Od dwunastu lat powietrze, jakim oddychają mieszkańcy Barcelony przekracza dopuszczalne normy stężenia tlenków azotu i dwutlenku węgla. Przed dwoma laty ograniczono prędkość samochodów na autostradach dojazdowych do miasta, jednak nie przyniosło to oczekiwanych rezultatów. Wkrótce zachętą do pozostawienia samochodu w garażu będą więc tańsze przejazdy komunikacją miejską.
Władze miasta zmniejszą też opłaty za przewożenie towarów pociągami, a firmy ograniczające emisję gazów zapłacą mniejsze podatki.
Nowe przepisy zostaną wprowadzone w Barcelonie i 40 okolicznych gmin, w których mieszka ponad 4 miliony osób, czyli połowa mieszkańców Katalonii.
Fot. Andy Mitchell, Wikimedia Commons
