Bariera językowa i determinacja prezydenta możliwymi przyczynami katastrofy

[2010-04-13 13:51:06]

Jak podaje guardian.co.uk, problemy językowe pomiędzy rosyjskimi kontrolerami lotu a polskimi pilotami, a także naciski ze strony wysokiej rangi pasażerów samolotu, mogły przyczynić się do katastrofy 10 kwietnia. Rosyjski kontroler lotu Paweł Plusnin, który jako ostatni przed wypadkiem rozmawiał z załogą Typolewa 154, powiedział, że miał kłopoty ze zrozumieniem załogi, która, jak stwierdził, słabo mówiła po rosyjsku. Mieli kłopoty z liczbami, więc nie mogłem określić ich postawy - powiedział jednemu z rosyjskich portali informacyjnych.

Ale były premier Leszek Miller powiedział brytyjskiemu dziennikowi "The Guardian", że Lech Kaczyński, któremu zależało na uczestniczeniu w uroczystości upamiętniającej 70. rocznicę zbrodni katyńskiej, mógł przyczynić się do wypadku, naciskając na pilotów, by lądowali w gęstej mgle. Prezydent tak bardzo chciał tam być. Pilot wiedział o tym i dlatego podjęli ryzyko i w wyniku tego stracili wszystko - powiedział Miller, dodając że Polska będzie miała trudności z zastąpieniem ofiar, wśród których były dziesiątki, utalentowanych ludzi, wysokiej rangi urzędników.

Prowadzący śledztwo w sprawie katastrofy wykluczyli problemy techniczne z 26-letnim samolotem i wskazali na błąd ludzki jako przyczynę nieszczęścia. Prokurator generalny Andrzej Seremet powiedział, że z przesłuchań kontrolerów ruchu wynika, że nie było warunków do lądowania. Samolot próbował lądować pomimo tego, że wieża kontrolna doradzała, żeby tego nie robić. Jednocześnie stwierdził 12 kwietnia, że jak dotąd nie ma podstaw do twierdzenia, że prezydent wywierał presję na załogę.

Ekspert do spraw wojskowych Wojciech Łuczak, postawił pytanie, które zadaje sobie także wielu z nas: Jak to możliwe, że wszyscy ci najwyższej rangi ludzie udali się w podróż tym samym samolotem? Pełniący tymczasowo obowiązki prezydenta marszałek Sejmu Bronisław Komorowski powiedział reporterom: Pierwszym zadaniem, które wyznaczę nowemu szefowi Biura Bezpieczeństwa Narodowego będzie ponowne przeanalizowanie zasad podróży najwyższych urzędników wojskowych.

Jarosław Klebaniuk