Rosyjskie drony wtargnęły w polską przestrzeń powietrzną i zostały zestrzelone. Mogło być ich nawet kilkanaście. Jeden spadając uszkodził dom we wsi...
Dla prawicy problem z edukacją sprowadza się do tego, że wtłaczana uczniom porcja patriotyzmu wciąż jest za mała, by wychować tłum karnych...
Zadzwonił do mnie Palestyńczyk, któremu rasista zdemolował samochód i powybijał szyby w oknach. Sprawca był pijany i wykrzykiwał rasistowskie hasła....
Okazało się, że rozmaite firmy i firemki dostawały setki tysięcy dotacji z KPO na takie przedsięwzięcia, jak zakup jachtów, remonty apartamentów na...
Za naszą granicą zadbano o uczucia najbardziej prześladowanej grupy społecznej. Od przyszłego roku w Czechach zacznie obowiązywać nowe prawo, które...
Paulina Januszewska: Współistnienie? Ta, jasne! Żydowska komiczka kontra Netanjahu
Przemysław Stefaniak: Czy sukces koncertu powinniśmy mierzyć tym ile osób kupi bilet?
Xawier Woliński: Prawicowa rewolucja kulturalna
Michał Peno: Gorzki posmak kultury - wszyscy jesteśmy włóczęgami
Karol Templin: O konflikcie ukraińskim w paradygmacie realizmu
Tomasz Miłkowski: Ściana
Filip Ilkowski: Cały świat, sikorki i rewolucja pracownicza
Jarosław Klebaniuk: Jak pies
Częścią zapowiedzianej umowy kredytowej jest wymóg, aby związek zawodowy pracowników sektora samochodowego (United Auto Workers - UAW) zaakceptował niższe płace i zmniejszone zasiłki, porównywalne do tych, jakie są udziałem niezrzeszonych w związkach pracowników amerykańskich zakładów Toyoty, Hondy i Nissana. Zdaniem analityków, przyjęcie tego warunku oznaczać będzie zniesienie istotnych różnic pomiędzy zrzeszonymi i niezrzeszonymi w związkach pracownikami sektora samochodowego w USA, co z kolei zdecydowanie podkopie pozycję UAW, a przez to siłę przetargową samych robotników.
Przewodniczący UAW - Ron Gettelfinger - powiedział, że kredyt ratunkowy "pozostawi drzwi amerykańskich fabryk otwarte", jednocześnie jednak skrytykował Busha za, jak to określił: "nieuczciwe warunki selekcjonujące pracowników". Podobne stanowisko zaprezentował na konferencji prasowej w Chicago prezydent-elekt USA - Barack Obama - który stwierdził, że chciałby mieć pewność, iż "robotnicy nie będą jedynymi, którzy poniosą wszelkie konsekwencje, podczas gdy inni, w przeszłości cieszący się znacznie większymi korzyściami z przemysłu samochodowego, w dziwny sposób nie zostaną nimi dotknięci".
Grzegorz Konat
