Ekwador, kraj o niezwykłym bogactwie przyrodniczym, ale równie dramatycznej historii politycznej – od krwawych zamachów stanu w XX wieku, przez...
Nie mamy w Polsce pamięci społecznej po pandemii COVID-19. Jest tylko jedna duża grupa, która dobrze pamięta pandemię i umie wykorzystać ją...
Nie ma chyba bardziej żałosnego komentatora niż „geopolityk”. Wydaje mu się, że „na chłodno” analizuje fakty i jest ponad te...
Xawier Woliński: Prawicowa rewolucja kulturalna
Michał Peno: Gorzki posmak kultury - wszyscy jesteśmy włóczęgami
Adam Jaśkow: Skąd znowu ten Brecht
Piotr Sadzik: Odebranie prawicy monopolu na śmiech to kwestia życia i śmierci
Filip Ilkowski: Cały świat, sikorki i rewolucja pracownicza
Jarosław Klebaniuk: Jak pies
Przemysław Prekiel: Wielki budowniczy Radomia
Piotr Ikonowicz: Stawiają słuszną diagnozę, ale nie wyciągają z niej wniosków
System będzie jednak niestety droższy niż pierwotnie zakładano (o 1,5 mln zł), ponieważ do przetargu w tej sprawie zgłosiła się wyłącznie jedna firma: Nextbike Polska, operator analogicznych systemów m.in. w Warszawie, Poznaniu i Wrocławiu, która zaproponowała kwotę 4,5 mln zł.
Był to drugi przetarg, ponieważ poprzedni unieważniono z powodu ceny, kiedy najtańszą ofertą było 3,2 mln. Prezydent miasta, Tadeusz Truskolaski (PO), wyjaśnił dziennikarzom, że Ratusz obawiał się jeszcze wyższej wyceny przy ewentualnej, kolejnej procedurze przetargowej, a także, że wyłoniony w jej wyniku operator nie zdoła przygotować systemu do 1 kwietnia.
Na zdjęciu: Stacja warszawskiego systemu rowerów miejskich, Veturilo, której operatorem także jest Nextbike Polska.
Fot. Wikimedia Commons
