No więc Razem teraz faktycznie jest już osobno. Połowa parlamentarzystek wyszła z partii. Oświadczenie w tej sprawie opublikowała Magdalena...
Na początku lat 60. Portugalia była ostatnim z wielkich kolonialnych imperiów, które opierało się falom dekolonizacji, a jej imperium obejmowało...
Adam Jaśkow: Skąd znowu ten Brecht
Piotr Sadzik: Odebranie prawicy monopolu na śmiech to kwestia życia i śmierci
Dorota Jagoda Michalska: Władysław Hasior - dekolonializm, nowoczesność, historia
Jacenty Dędek: Miasto na miarę człowieka
Piotr Ikonowicz: Stawiają słuszną diagnozę, ale nie wyciągają z niej wniosków
Tomasz S. Markiewka: Liczby już znamy, teraz przemówmy do wyobraźni
Paweł Jędral: Diuna jak Palestyna
Agnieszka Wiśniewska: Kos. Bohater z podręcznika, który został ziomkiem
Żory są członkiem Międzygminnego Związku Komunikacyjnego, co oznacza, że praktyczne zniesienie opłat za komunikację publiczną nastąpi dopiero po zakończeniu negocjacji z tą strukturą. Samorządowcy liczą, że bezpłatne przejazdy wprowadzone zostaną w II połowie tego roku. Jeżeli nie będzie to możliwe, do czerwca podjęta zostanie decyzja o wystąpieniu ze związku oraz zorganizowania przez miasto własnej, bezpłatnej komunikacji, która zaczęłaby działalność od 1 stycznia 2014 r.
Jak informuje oficjalna strona żorskiego Ratusza, zniesienie odpłatności było możliwe dlatego, że tutejszy transport jest stosunkowo tani i mało rozbudowany, ponieważ liczące 62 tys. mieszkańców miasto nie zalicza się do grona metropolii. Z drugiej strony warto przypomnieć, że od tego roku z bezpłatnej komunikacji korzystają np. mieszkańcy 424-tysięcznego, estońskiego Tallina. Bezpłatny transport funkcjonuje obecnie również w Belgii i Niemczech dla wszystkich linii w miastach do 70 tys. mieszkańców, a także w amerykańskim Portland czy chorwackim Zagrzebiu, ale tylko na wybranych liniach.
Zmiana w Żorach spowoduje wzrost wydatków z samorządowej kasy z poziomu 2,4 mln na 3,3 mln zł rocznie.
Ryc. Wikimedia Commons
